29 novembre 2013

AA B757

Nombre de réacteurs 2

Motorisation RB211-535E4B Constructeur des réacteurs Rolls-Royce

Envergure 38m Longueur 47,32m Hauteur sommet de l'empennage-sol 13,6m

Capacité totale en passagers 188

Altitude de croisière (typique)10,668m

Vitesse de croisière (typique)848 km/h

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25 août 2013

Exemple

Aera View
Name	Aeroporto Internazionale O'Hare
Coutry :	Stati Uniti Illinois
Type :	Civile
PAX year :	69.353.654 (2008)
Code: ICAO Code: IATA	KORD ORD
Altitude: Coordinate geo:	204 m s.l.m. (669,2832 ft) 41°58′43″N 87°54′17″E / 41.97861, 87.90472Coordinate: 41°58′43″N 87°54′17″E / 41.97861, 87.90472
Posizione	Vicino alla città di Chicago
Esercente	Città di Chicago
web :	flychicago.com/Ohare/OhareHomepage.shtm
Runway
(QFU)	Lunghezza	Note
4L/22R	2.286 m	Asfalto
4R/22L	2.461 m	Asfalto
9L/27R	2.286 m	Calcestruzzo
9R/27L	2.428 m	Asfalto / Calcestruzzo
10/28	3.962 m	Asfalto / Calcestruzzo
14L/32R	3.050 m	Asfalto
voci di aeroporti presenti su Wikipedia



Name :	Aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle
State: Country :	France Île-de-France
Type :	Civile
Number of Passenger	57.906.866 (2009)
Code ICAO Code IATA	LFPG CDG
Coordinates :	119 m s.l.m. (390,4152 ft)
Location :	25 km of Paris
Fact. :	Aéroports de Paris
Website :	www.aeroportsdeparis.fr
Runways
Direction (QFU)	Length	Note
08L/26R	4.215 m	Asphalt
08R/26L	2.700 m	Asphalt
09L/27R	2.700 m	Asphalt
09R/27L	4.200 m	Asphalt

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23 août 2013

Bern, Belp (BRN/LSZB) Switzerland

Airport : Bern - Belp
courtoise Web
Name	Bern Belp airprort
State: Country :	Switzerland Bern
Type :	Civil
Number of PAX	107.000 PAX / 2008
Code ICAO Code IATA	LSZB BRN
Coordinates:
History	The Biderhangar, one of the airport's hangars built by Swiss aviation pioneer Oskar Bider, is listed as a heritage site of national significance in the November 2008 review draft of the Swiss Inventory of Cultural Property of National and Regional Significance.
Fact.
Website	www.flughafenbern.ch/
Runways
Direction(QFU)	Length	Note
14/32	1,730 m	Asphalt
14/32	650 m	Grass




See my pictures below

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Tags: SWITZERLAND, Europe, 2010, BRN, Bern

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29 juillet 2013

Toulon-Hyères Le Palyvestre (TLN) France - 2011

Toulon-Hyères Airport Aéroport de Toulon - Hyères
IATA: TLN – ICAO: LFTH
Summary
Airport type		Public
Operator		CCI Du Var
Location		Toulon
Elevation AMSL		7 ft / 2 m
Coordinates
Runways
Direction	Length		Surface
Direction	ft	m	Surface
05/23	6,955	2,120	Asphalt
14/32	6,234	1,900	Asphalt

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28 juin 2013

Un Boeing 747SP utilisé comme terrain d'entraînement pour les médecins et les secouristes

Article publié il y a 18 heures | Helen Chachaty à Châteauroux-Déols

Un Boeing 747SP utilisé comme terrain d'entraînement pour les médecins et les secouristes

Toutes images © Helen Chachaty / Le Journal de l'Aviation

Mercredi 13 juin 2012, aéroport de Châteauroux-Centre Marcel Dassault, 8h. Un ancien Boeing 747SP (Special Performance) de Corsair, est le théâtre d’une vaste opération de secours. A son bord, environ 200 victimes d’un crash et d’une attaque terroriste. Les secours sont composés de près de 300 personnes, médecins, pompiers, gendarmes, membres du GIGN et de la Sécurité Civile, membres de la préfecture de l’Indre, et 54 étudiants médecins de l’Université Paris-Descartes. Ils vont tous intervenir après avoir écarté tout risque de suraccident (feu).

Il s’agit en fait d’une simulation, destinée à évaluer les étudiants médecins qui passent leur Capacité en médecine de catastrophe. Ce module permet notamment aux médecins de « reconnaître les principales détresses, évaluer leur gravité, déterminer les priorités thérapeutiques et débuter la prise en charge initiale », mais aussi de comprendre les responsabilités en terme de médecine et de secret médical en situation d’urgence. Cette formation permet aux médecins d’améliorer leur efficacité lors d’évènements exceptionnels et de crises majeures, tels que les attentats terroristes en 1995, la canicule en 2003, le séisme en Haïti en 2010, ou encore, comme c’est le cas aujourd’hui, en cas de crash aérien.

L’exercice a été organisé conjointement par le SAMU de Paris et le SAMU du 36, la direction de l’aéroport, la Croix Rouge Française, le SDIS (Service département d’incendie et de secours) 36, l’UISCC (Unité d’instruction et d’intervention) 1 de Nogent, le GIGN et l’IRCGN (Institut de recherche criminelle de la gendarmerie nationale), avec le soutien de la Préfecture de l’Indre.

Deux scenarii sont joués à bord du 747 F-GTOM :

- A l’avant, un chantier dit « conventionnel ». Un avion de ligne est victime d’un incident technique lors du décollage et effectue une sortie de piste sur le ventre à pleine vitesse. Les victimes subissent des lésions traumatiques directes et indirectes.

- A l’arrière, un chantier « chimique ». L’avion est en phase d’attente de roulage. Un sky marshal est aux prises avec un passager suspecté d’attentat terroriste, ce qui crée un mouvement de panique. Une bombe chimique explose dans la soute et une fuite contamine les passagers, qui sont également traumatisés.

L’exercice se déroule en deux temps : la prise en charge des victimes et l’évacuation de l’avion, puis la prise en charge au poste médical avancé qui se trouve à l’écart de l’avion.

Les évaluateurs sont présents en nombre dans l’avion, afin de surveiller et d’orienter les médecins évalués lors de l’ensemble de l’exercice. Alors que les plastrons crient dans l’avion, les médecins doivent garder toute leur concentration pour rester efficace. L’évaluateur, toujours bienveillant, aiguille le médecin.
« Tu le sors avant de le soigner ou tu le soignes avant de le sortir ? »
« Tu perds du temps, la priorité c’est d’évacuer, de dégager les accès. Là, tu bloques tout. »
« Le but, c’est de savoir si c’est grave, s’il est décédé ou si ça va s’aggraver. »
« Il faut faire avec les moyens du bord, rechercher en permanence le rapport entre le besoin de la victime et tes propres moyens. »

La Croix Rouge Française fait partie du dispositif de secours mobilisé pour cet exercice. Les équipiers-secouristes et secouristes sont répartis en équipes pour l’évacuation des victimes. L’exiguïté du lieu rend les opérations plus difficiles. Les plastrons au sol, entre deux rangées, allongés au pied des sièges, doivent être dégagés rapidement. La pose d’un collier cervical, l’immobilisation sur plan dur, le transport et l’évacuation, peuvent devenir très complexes.

Les secours attendent l’acheminement vers le poste médical avancé. La phase de ramassage comporte, outre le dégagement, le transport du lieu de catastrophe vers le poste médical avancé, appelé « petite noria » dans le cadre d’un plan rouge.

A l’arrivée au poste médical avancé, les plastrons sont répartis en quatre catégories : les urgences absolues (blessés graves), les urgences relatives, les urgences médico-psychologiques (personnes indemnes physiquement mais atteintes moralement) et les personnes décédées. Là encore, la répartition des rôles et la coopération entre les différents services de secours joue un rôle important pour l’efficacité de la prise en charge des blessés.

Dans le cas de l’attaque NRBC (nucléaire, radioactive, biologique ou chimique), il s’agit de coordonner, non seulement les secours, mais également de prendre en compte les risques particuliers liés à cette attaque. Lors de l’exercice, les médecins de Paris V ont donc travaillé en étroite collaboration avec l’Unité d’instruction et d’intervention de la Sécurité civile (UIISC) de Nogent-le-Rotrou.

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8 mars 2013

Cotonou, Cadjehoun ( COO / DBBB ) Benin

IATA: COO – ICAO: DBBB
Summary
Location		Cotonou is an airport located in Cotonou, the biggest city in Benin in West Africa. In 2004, the airport served 301,493 passengers.
Elevation AMSL		19 ft / 6 m
Coordinates
Runways
Direction	Length		Surface
Direction	ft	m	Surface
06/24	7,874	2,400	Asphalt

Airlines and destinations

Airlines	Destinations
Afriqiyah Airways	Douala, Niamey, Tripoli
Air Burkina	Libreville, Lomé, Ouagadougou, Pointe-Noire
Air France	Paris-Charles de Gaulle
Air Ivoire	Abidjan, Brazzaville, Dakar, Douala, Libreville
Arik Air	Dakar, Lagos, Niamey
Benin Golf Air	Abidjan, Bamako, Bangui, Brazzaville, Conakry, Dakar, Douala, Kinshasa, Libreville, Lomé, Malabo, Pointe-Noire
Brussels Airlines	Brussels [begins 6 July]
Air Mali	Bamako, Douala, Libreville
Ethiopian Airlines operated by ASKY Airlines	Brazzaville, Lomé
Kenya Airways	Nairobi
Interair South Africa	Bangui, Bamako, Brazzaville, Douala, Johannesburg, Libreville, Ouagadougou, Point-Noire
Mauritania Airways	Abidjan, Bamako, Brazzaville, Nouakchott
Nigerian Eagle Airlines	Abidjan, Lagos
Royal Air Maroc	Casablanca
Toumai Air Tchad	Bangui, Douala, N'Djamena
Trans Air Congo	Brazzaville, Pointe-Noire

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2 février 2013

Masques =>Archive DSp

9V-SWJ

IATA: BOG - OACI: SKBO

Summary

Type

Civil / Military

Operador

OpainS.A .

State

Bogotá, Distrito Capital, Colombia

Contry

Fact

2.548 m / 8.36

Coordenadas

web

http://www.elnuevodorado.com

Runways

QFU	Largo		Superficie
QFU	metros	pies	Superficie
13L/31R	3.800 × 45	12.467 × 148	Asfalto
13R/31L	3.800 × 45	12.467 × 148	Asfalto

Estadísticas (2009)

Movimiento de pasajeros	14'899.199
Pasajeros nacionales	10'278.181
Pasajeros internacionales	4'621.018
Movimiento de carga	512.844 Tn
Operaciones aéreas	53.024

DSp Pictures
Dates	Nikon D80		Spot location
Dates	Digital	Jepeg	Spot location
22.01.2010			Sky View of the terminal "A" with my friend Hervé

Pistes
Direction	Longueur		Surface
Direction	mètres	pieds	Surface
08L/26R	4 215	13 829	Béton bitumineux

Pos	N°	Pays	Pilote	Écurie	Tours	Temps/Abandon	Points
1	5	Allemagne	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	56	1h 33min 48s 412 (198,541 km/h)	25
2	6	Australie	Mark Webber	Red Bull-Renault	56	+ 4s 849	18
3	4	Allemagne	Nico Rosberg	Mercedes	56	+ 13s 504	15
4	11	Pologne	Robert Kubica	Renault	56	+ 18s 589	12

Indice Qualité :

FRENCHSKY		Date de naissance : 12 octobre 1961
	Inscrit(e) le :	10 juin 2007
	Localisation :	Bordeaux, France
	Aéroport :	Bordeaux - Merignac BOD - France
	Emploi :	FRENCHSKY n'a pas souhaité répondre

Due to a problems with Dailymotion today, you can't see the movies on my web

We would like apologiaze for this inconvenience

Thank you

Due a un problème avec Dailymotion, vous ne pouvez pas voir les videos sur mon site aujourd'hui

Nous vous prions de nous excuser pour ce désagrément

Merci

DreamSoptter Team

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31 août 2012

Welcome / Bienvenue

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Bienvenue à board de mon site, Vous pouvez voir mes différentes photos & Video à travers le monde, sachez que régulièrement de nouvelles images sont ajoutées sur le site et si quelque chose vous intéresse, n'hésitez pas à me contacter ou vous abonner gratuitement aux Newsletters . Veuillez attacher votre ceinture, et Bon vol sur mon site !

La photo DSp du mois :

Cabin "Horizon" of A332 F-HBIL "Corsair International" - 2012

Dernière modification & ajouts sur le site :

31/08/12> Photo DSp> New Cabin, Corsair (CRL) France
31/07/12> Photo DSp> Berlin, Tegel (TXL) Germany
27/06/12> Photo DSp> Singapore, Changi (SIN) Singapore
30/05/12> Photo DSp> Paris, CDG (LFPG) France - 2011 Déc
30/04/12> Photo DSp> Miami, International (MIA) FL.USA
29/03/12> Photo DSp> Papeete, Faa'a (PPT) French Polynesia
26/02/12> Video DSp> Fly Malev to Paris (CDG) FRA - 2005

Visiter mon nouveau site :

Cliquez sur la bannière ci-dessus, et visiter mon nouveau site, merci et bonne visite

Comment se situer sur le site :

top_table_04

Découvrez les différents aéroports où j'ai pris des photos par catégorie :

Europe - North America - South America - Africa - Middel East - Asia - South Pacific & Australia

carte_du_monde_accueil

La Video du moment :

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31 août 2012

New Cabin of Airbus A332 F-HBIL "Corsair International" (CRL) France - 2012

New Cabin of Airbus A332 F-HBIL Corsair International at Paris, Orly (France)

Cockpit

FHBIL FHBIL FHBIL

---

Class "Grand Large"

FHBIL FHBIL

---

Class "Horizon" (Eco)

FHBIL FHBIL FHBIL

FHBIL FHBIL

FHBIL FHBIL FHBIL

FHBIL FHBIL

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Tags: FRANCE, Europe, FLY, airliners of the world, AIRBUS, A330, 2012, Cabin, Corsairfly, corsair

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31 juillet 2012

Berlin, Tegel Airport (TXL/EDDT) Germany

IATA: TXL – ICAO: EDDT


Summary
Airport type		Public
Operator		Berlin Airports
Serves		Berlin, Germany
Location		Tegel
Hub for		Air Berlin Germania Lufthansa
Elevation AMSL		122 ft / 37 m
Coordinates		52°33′35″N013°17′16″ECoordinates: 52°33′35″N 013°17′16″E
Website		www.berlin-airport.de


Runways
Direction	Length		Surface
Direction	m	ft	Surface
08L/26R	3,023	9,918	Asphalt
08R/26L	2,428	7,966	Asphalt
Statistics (2011)
Passengers			16.919.820
Passenger change 10-11			12%
Aircraft Movements			164.177
Movements change 10-11			4%